Tárolás

A gumiabroncsokat hűvös, sötét és száraz környezetben kell tárolni. Ne tegye ki a gumiabroncsokat közvetlen napsugárzásnak, magas hőmérsékletnek és magas feszültségű gépek sugárzásának!

Az új versenyabroncs felületén egy vékony, viasz védő-réteg található, ezért a versenyautó tapadási tulajdonsága és az Ön teljesítménye csak akkor lesz 100%-os, ha a versenyabroncsokat “átmossa” és bemelegíti a futam kezdete előtt!

A Kumho versenyabroncsokat, tömlő nélküli kivitelben gyártják, ezért Önnek illetve a szerelőinek kell extra gondossággal eljárni, hogy az abroncs pereme tökéletesen és sérülés nélkül kerüljön fel a felnire.

A versenyabroncsok esetében a megfelelő gumiabroncs szerelő gép használata erősen ajánlott!

A felniket gondosan ellenőrizze, ne legyen rajta repedés, rozsda, vagy olyan sérülés, ami a légmentes szerelést befolyásolná!

A gumiabroncsokat nem szabad 40psi (2,7 bar)-nél jobban felfújni! Ha a perem nem pattan a helyére, engedje le a gumiabroncsot és forgassa el 90 fokkal, majd újra fújja fel 40 psi-re. Ha még mindig nem sikerül, akkor helyezze az abroncsot biztonsági ketrecbe és fújja fel maximum 65 psi-ig! A biztonsági ketrec használatának elmulasztása, komoly sérüléseket okozhat!

A megfelelő versenyabroncs nyomás megválasztása akár tized másodperces előnyt is jelenthet. Ennek megválasztása több dologtól függ. Többek között függ a vezetési stílustól, az autó-és a pálya körülményeitől , és nem utolsó sorban az egyéni ízléstől is, de mindig a megfelelő érték-tartományban kell a gumikat használni, hogy elkerüljük a gumiabroncs strukturális károsodását.